别克君越升级系统音响大工程：前后声场功放低音荣茂五门

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9 g0 v5 r& s2 w# j4 V1 e别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场，空间豪华，但并不奢侈。


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, Z  D; I$ u+ t8 g- f( K1 z+ Y& Q  I很少有谁说他对戏剧和小说一窍不通，但常常听到有人说，“我很喜爱音乐，可就是听不懂音乐”。美国著名作曲家科普兰在《怎样欣赏音乐》一书中这样说：“如果你要更好地理解音乐，再没有比倾听音乐更重要的了。”
由此可见，好的音乐自然需要好的器材来发挥。新君越原车上的喇叭对于多个频段的表达还是有较多缺失的，这无法避免在听流行乐或者一些乐器较多的音乐的时候，会有听不到的部分。
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藉此，针对于原车音响的不足，并结合车主的要求，选定以下改装方案：

' n& G: l3 B* o0 y9 r1）前声场:德国喜力士E 62C套装喇叭        
2）后声场:德国喜力士E 6X同轴喇叭
3 u/ y. w' U- d0 x3）低音:德国喜力士B 12S十二寸带原厂箱体低音
4）功放:德国喜力士DB 5 五路功放      
5）标准配线（怪兽音频线）               
6）高转低：MB+菲斯 高转低
4 S: x( @( H2 C; H- s' ]- X7）隔音: ProoF More荣茂四门双层、后备箱、后轮弧隔音


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先从门板部位开始。先拆下内饰这些，君越的钢板还算厚实，安全性能大大提高

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要安装一套好的音响效果，隔音工程是少不了的环节。所以在换装喇叭的同时做下车门部位的隔音是很有必要的，也是音响升级中最为基础的做法。这里建议车友选用丁基橡胶类的减震板材料，不要因为便宜而被别人忽悠上了隔音条、隔音棉或者沥青类的，这些虽同为隔音材料，但都是早期的工艺了，而且收效甚微


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/ i  g& J; m% o6 g5 c6 o四门双层隔音完成后，对于风噪、路躁的产生都有非常好的抑制效果，当然也得是用好材料才能得到的，ProoF More荣茂材料外层的铝制表层也是有一定的抗干扰作用，另外密封性也会比以前更好，门板也会更加扎实，还有就是可以让门板内部形成了类似箱体的空间，更有助于发挥喇叭的潜在音效。

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即将换上的E系列喇叭从10年5月投放市场以来，深受车友的喜爱，也是时下卖得最火最受欢迎最具性价比的喇叭，享受过服务的车友都说好
前声场的E 62C套装喇叭在外观设计上也是别具一格，竟显成熟大气、精致时尚，独特的制作工艺也让其在播放音乐是有着很好的自然表现力
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后声场同样采用E系列同轴E 6X喇叭，整体搭配用后面的DB 5五声道功放推动，中低音雄浑有力，高音色彩丰富，整个音乐层次清晰分明


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6 a$ m* P  G+ B  O后备箱的隔音也是很重要的，很多车辆高速行驶后备箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮弧、叶子板的部位，进行后尾箱隔音在隔绝尾箱轰鸣声的同时也是降低胎噪、路躁的一个有力途径。特别是后尾箱加了低音单元后，低音信号在后备箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

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; g0 ^! c+ @' N+ ~; L完成的后备箱隔音
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隔音完成后，就可以继续安装功放和低音了。考虑到空间的合理利用，DB 5五路功放吊装在做轮眉部位，不会影响到功放的散热性能和使用性，而B 12S十二寸带原厂箱体低音也有足够的空间可供摆放



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6 [( b/ \( \+ j" y: BDB 5五路功放拥有强大五声道输出，可采用两路推前声场，两路推后声场，剩余的一路就专推低音，而主机就专起解析的作用，这样一来，整体的效果绝对是一个华丽的转变。。。

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12寸低音较之10寸低音振幅更大，动态更大，为系统提供了充足的低频


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$ |$ _- p- o, Z/ t  F最后上张改装现场的PP
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& l9 O8 N0 u# X; @- ]( j; b全文完，谢谢观赏。
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小月天使

就看看，不说话。